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Pré-mistura do líquido de arrefecimento de vida prolongada da Cat 50 50 msds

Pré-mistura do líquido de arrefecimento de vida prolongada da Cat 50 50 msds


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O líquido de arrefecimento com vida útil estendida da Caterpillar pré-mistura 50 50 msds e 50 50 mcd de 10,5 por cento de chumbo e arruela, e a capacidade total do líquido de arrefecimento é 3,0. A arruela do líquido de arrefecimento é uma arruela de cobre de 3/8 de diâmetro com um anel de vedação acionado por mola para torná-la impermeável. A arruela não é mostrada neste desenho. A Figura 8-13 mostra um diagrama do sistema da bomba. O diagrama mostra o nível do líquido refrigerante dentro do reservatório da bóia.

** FIGURA 8-12 A bomba para o sistema de resfriamento (cortesia da Edelbrock) **

** FIGURA 8-13 Um diagrama do sistema de resfriamento para um motor 383-ci **

### **Sistema de ignição**

O sistema de ignição consiste em uma tampa de distribuição que é presa ao bloco pelos seguidores de excêntricos, um controle de distribuição que conecta o eixo de comando ao distribuidor, um eixo distribuidor e o próprio distribuidor. O distribuidor tem 12 postes, cada um dos quais tem um enrolamento primário e um secundário, e um eixo que conecta os postes. O enrolamento primário, que fica nos postes próximos aos seguidores do came, é conectado a uma tampa distribuidora. Uma tensão é aplicada à tampa, e ela abre e fecha uma bobina de relé que abre e fecha os enrolamentos primários dos postes, que por sua vez abre e fecha o enrolamento primário da bobina de ignição. Os enrolamentos secundários são conectados à tampa distribuidora por meio de um chicote de fios e, em seguida, por meio de uma tampa distribuidora a uma bobina, que, por sua vez, alimenta as velas de ignição. Os enrolamentos secundários se conectam às velas por meio de um chicote conectado ao distribuidor.

Um distribuidor é um tipo de distribuidor de ignição e uma tampa de distribuidor é um tipo de tampa de distribuidor. O sistema de ignição é semelhante para a maioria das aplicações de quatro cilindros e para a maioria das aplicações de oito cilindros. Se o seu motor for de oito cilindros, haverá duas bobinas conectadas ao distribuidor, e se o seu motor for de quatro cilindros, haverá apenas uma bobina conectada ao distribuidor. O sistema de ignição para o motor 383ci é mostrado na Figura 8-14.

** FIGURA 8-14 O sistema de ignição para o motor 383ci. **

A tampa da distribuição é removida desapertando-a do bloco com as ferramentas corretas. O cronômetro chn é mantido no bloco por um tensor de rolo chn e por um pino de fixação. O eixo distribuidor e seus postes são removidos desaparafusando-os do bloco com as ferramentas corretas. O distribuidor é montado em um conjunto de tampa e rotor, que é preso em uma fenda no bloco pelo pino de fixação. Depois que a tampa de sincronismo, controle de sincronismo, distribuidor e eixo distribuidor foram removidos, a tampa do distribuidor é removida do orifício de montagem da tampa do distribuidor.

### ** Valvetrn **

O motor 383ci possui duas válvulas que se abrem em cada cilindro. As válvulas de admissão e de escape, ambas válvulas balancim, são abertas e fechadas por uma haste que move o balancim para abrir ou fechar as válvulas. As hastes são conectadas ao balancim por um braço que as mantém no lugar. O balancim, o braço oscilante e as hastes são todos mantidos no lugar por um pino do balancim e uma caixa do balancim aparafusada ao bloco.

### ** Árvores de cames **

Os eixos de comando do motor 383 são acionados pelo virabrequim e montados no virabrequim por meio de uma tampa de distribuição que possui um orifício para o eixo. O eixo de comando é conectado ao virabrequim pelo sincronismo chn, que conecta o virabrequim e o eixo de comando por meio de rolos de chn. Os rolos são mantidos na árvore de cames por tensores de came e dispositivos de retenção.

### ** Taxas de compressão **

O 383 tem uma taxa de compressão de 9,4: 1. Isso significa que para cada polegada que o pistão percorre, a haste da válvula percorre 9,4 polegadas. A árvore de cames é montada na roda dentada da árvore de cames, que está ligada à roda dentada da cambota por um cinto.

### **Sistema de ignição**

O 383 possui um sistema básico de ignição de um único ponto. O distribuidor é montado no bloco no centro da câmara de combustão, conforme mostrado na Figura 8-15. O tempo de ignição é definido pela posição do rotor distribuidor no distribuidor.

** FIGURA 8-15 O motor 383-ci tem um distribuidor central montado no centro do motor. **

As velas de ignição são conectadas à bobina de ignição por um plugue distribuidor e chicote elétrico que é conectado ao distribuidor e à bobina. A vela do distribuidor mantém as velas de ignição no lugar e é conectada à tampa do distribuidor por uma conexão elétrica. As velas de ignição estão localizadas de forma que possam ser removidas retirando a tampa do distribuidor. As velas de ignição são conectadas à bobina de ignição por um plugue distribuidor e chicote elétrico. O plugue possui pinos terminais com um fio central que é conectado aos plugues e os pinos são mantidos no lugar pela tampa que é aparafusada no lugar. O plugue e os postes do terminal são então conectados à bobina por um plugue distribuidor e chicote que é conectado à bobina. O plugue do distribuidor e o chicote são mantidos no lugar pela tampa que está aparafusada.

### ** Conexões **

O motor 383-ci possui um chicote de fiação localizado sob o capô. O chicote é preso ao distribuidor e aos pinos do plugue por uma bucha de plástico, conforme mostrado na Figura 8-16.

** FIGURA 8-16 O chicote elétrico 383-ci é conectado ao distribuidor por uma bucha. **

## ** Capítulo 9

Motores de competição **

Várias pessoas me perguntaram sobre a aplicação dos motores 383 e 427 em corridas de competição. Os motores 383 e 427 são adequados para aplicações de corrida e são excelentes opções para construtores de motores de bloco grande de pequeno deslocamento.

### ** Peças de desempenho e acessórios para motores de competição **

As peças e acessórios de desempenho mais populares para o motor 383 são balancins de reposição. Se você


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